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发表于 2018-1-10 13:45:27 来自手机 |只看该作者
山工652B啊发表于2018-1-10 11:24
第二个贵
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发表于 2018-1-10 13:45:52 来自手机 |只看该作者
栖霞寺小五发表于2018-1-10 11:22
第一种是整体桥,第二种是分体桥。第一种结实,第二种复杂但是好大拆有镙丝呀。怀疑第二种桥的刹车在车桥内 ...
哦!谢谢你
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发表于 2018-1-10 13:46:04 来自手机 |只看该作者
郝金中发表于2018-1-10 11:21
干式跟湿室
谢谢
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发表于 2018-1-10 13:46:28 来自手机 |只看该作者
孤独的九零后发表于2018-1-10 11:09
卧槽 第二个少见
我也是头一回见
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发表于 2018-1-10 14:05:42 来自手机 |只看该作者
第一个是干式刹车的桥,刹车维修成本低,但要经常修。第二个是湿式刹车桥,刹车寿命很长,很少坏,维修成本高,目前第二种桥只有进口,在进口车或国产高配车上用
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发表于 2018-1-10 14:28:51 来自手机 |只看该作者
(挖墙角)发表于2018-1-10 13:26
第一个狗包卵,第二个性无能
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发表于 2018-1-10 16:25:08 来自手机 |只看该作者
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发表于 2018-1-10 16:30:34 来自手机 |只看该作者
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发表于 2018-1-10 18:21:24 来自手机 |只看该作者
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    发表于 2018-1-10 18:41:47 来自手机 |只看该作者
    一个干式,另一个湿桥CAT SI桥 轮边 制动器集中于桥中部,全浮式半轴
    干式便宜,和湿桥没有可比性,价差巨大
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